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E形 パワージャッキ S(スプリング戻り)タイプ
72MPa(720kgf/cm2)
軽量でコンパクトな設計をしてあります。
耐圧試験は揚力の100%、横荷重は揚力の1/20です。
ピストン摺動部は銅合金でピストンロッドは硬質クロムメッキを施工してあります。
シリンダ、ピストンはSCM435で熱処理した強力材です。
カップラのネジ径はNPT3/8です。
圧力・出力換算はこちらより御確認下さいE形 パワージャッキ H(油圧戻り)タイプ
72MPa(720kgf/cm2)
軽量でコンパクトな設計をしてあります。
耐圧試験は揚力の100%、横荷重は揚力の1/20です。
ピストン摺動部は銅合金でピストンロッドは硬質クロムメッキを施工してあります。
シリンダ、ピストンはSCM435で熱処理した強力材です。
カップラのネジ径はNPT3/8です。
万一、配管、ホースが破損しても荷重が急降下しない落下防止バルブをお奨めします。
油圧戻り形ジャッキの戻り回路が閉塞にならないように必要によりジャッキ用安全弁の使用をお奨めします。
油圧戻り形の把手付ジャッキはE30H20、E30H35、E50H15の3機種あります。
圧力・出力換算はこちらより御確認下さいET形 パワージャッキ H(油圧戻り)タイプ
72MPa(720kgf/cm2)
耐圧試験は揚力の100%、横荷重は揚力の1/20です。
ピストン摺動部は銅合金でピストンロッドは硬質クロムメッキを施工してあります。
シリンダ、ピストンはSCM435で熱処理した強力材です。
カップラのネジ径はRc1/2,3/4です。
万一、配管、ホースが破損しても荷重が急降下しない落下防止バルブをお奨めします。
油圧戻り形ジャッキの戻り回路が閉塞にならないように必要によりジャッキ用安全弁の使用をお奨めします。
圧力・出力換算はこちらより御確認下さいEL形 低身ジャッキ S(スプリング戻り)タイプ
EF形 フラットジャッキ S(スプリング戻り)タイプ72MPa(720kgf/cm2)
1.EL形は5種類、EF形は5種類を標準化しております。
2.低身ジャッキ、フラットジャッキは極小すきまでの持ち上げや機械据え付けの微調整に使用します。
3.耐圧試験は揚力の100%です。
4.油圧ポンプの選択はジャッキの連結台数と下表所要油量によりお選び下さい。
5.ジャッキヘッド及びベース全面で均等に荷重を受けて下さい。
6.カップラのネジ径はNPT3/8です。
EC形 中空ジャッキ S(スプリング戻り)タイプ
72MPa(720kgf/cm2)
1.耐圧試験は揚力の100%、横荷重は揚力の1/20です。
2.ピストン摺動部は銅合金でピストンロッドは硬質クロムメッキを施工してあります。
3.シリンダ、ピストンはSCM435で熱処理した強力材です。
4.カップラのネジ径はNPT3/8です。
5.万一配管、ホースが破損しても荷重が急降下しないよう落下防止バルブをお奨めします。(オプション)
EC形 中空ジャッキ H(油圧戻り)タイプ
72MPa(720kgf/cm2)
1.現場作業での使用が多い為小型軽量、取り扱いやすい構造に製作されています。
2.ロッド貫通穴はワイヤ、ストランド、ボルト、ロッドなどのテンショニングに用います。
3.ヘッドキャップを取付けると普通のジャッキとしても使用できます。
4.ピストン摺動部は銅合金盛金で、ピストンロッドに硬質クロムメッキを施工してあります。
5.耐圧試験は揚力の100%、横荷重は揚力の1/20です。
6.シリンダ、ピストンはSCM435で熱処理をした強力材です。
7.油圧ポンプの選択はジャッキの連結台数と下表所要油量により選びます。
8.油圧戻り形ジャッキの戻り回路が閉鎖にならないよう必要によりジャッキ用安全弁の使用をお奨めします。(オプション)LJA形アルミ製ジャッキ S(スプリング戻り)タイプ
72MPa(720kgf/cm2)
デジタルカタログ
CADデータ
1.チューブ、ピストンロッド等主要部材はアルミニウム材を採用しており鋼製に比べ軽量です。
2.底部、角部は鋼製です(LJA100A10を除く)。
3.ロッド摺動部は硬質アルマイト処理を施し、耐磨耗性を高めています。
4.耐圧試験は揚力の100%です。
5.油圧ポンプの選択はジャッキの連結台数と下表所要油量によりお選び下さい。
6.カップラのネジ径はRc3/8です。
7.万一、配管やホースが破損しても荷重が急降下しないよう落下防止バルブをお奨めします。(オプション)
8.高頻度、突き上げ使用は避けて下さい。JFN形安全ナット付ジャッキ S(スプリング戻り)タイプ
72MPa(720kgf/cm2)
高速道路、鉄道の高架橋や橋梁等の橋脚と桁の間に設置されているシュー(沓)取り換えのために専用の安全ナット付低床形油圧ジャッキを標準化しました。
一般用のEFシリーズをベースにシュー交換専用に安全ナットを装備したもので、100トン~300トンまでのJFN形と球座付のJFNR形を4種類づつ標準化しました。
1.ジャッキヘッド及びベース全面で均等に荷重を受けて下さい。
2.カップラのネジ径はRc3/8です。
3.油圧ポンプは手動、電動どちらでも使用できます。
荷重保持用のため、安全ナットが付いています。
ロッドの戻りはスプリングで戻ります。
その他、機械据え付けの微調整用や極小すきまでの持ち上げ用にも使用できます。T型パワージャッキ G(自重戻り)タイプ
72MPa(720kgf/cm2)
手動、電動油圧ポンプとの組合せは自由に選択できます。
Gタイプは自重戻りです。 ピストンロッドを戻すには外力が必要です。
耐圧試験は揚力の100%、横荷重は揚力の1/20です。
ピストン摺動部は銅合金でピストンロッドは硬質クロムメッキを施工してあります。
シリンダ、ピストンはSCM435で熱処理した強力材です。カップラのネジ径はRc3/8です。
万一、配管、ホースが破損しても荷重が急降下しない落下防止バルブをお奨めします。